电池特点

一、摩托车电池

1、密封电池：

电解液由AGM隔板吸附，无流动液量，可用于任何方向使用。

具有阀设计和滤气片装置，可避免过充电时内部压力过大和隔绝外部火源防止爆炸。

采用优质铅钙合金，自放电极小，性能稳定。

2、普通电池：

采用耐腐蚀极板、内阻低，启动性能好，低温启动性能尤其出众。

采用电阻极小的内部件，体现的放电效率。

采用独特的铅膏配方及电阻较低的PE隔板，具备更高的引擎启动性能。

采用独特的板栅设计，使电池具有更佳的低温启动性能。

具有良好的即用性能;化设计，电池的比能量更高。

二、电动车电池

1、电动车铅酸电池：

采用特殊工艺、结构、材料生产制造，实现无酸液泄漏、气体排出量极少，寿命长、容量大、耐震动、自放电小、比能量高。容量大于100[%]，比能量达34-40wh/kg;

采用优质铅钙合金，超纯电解液，自放电极小，性能稳定;

具有独特的阀设计装置，可避免过充电时内部压力过大，使用时间耐久，性能优越;密封反应效率高，具有长寿命等特点;

采用Pb-Ca多元合金，不含镉，在使用过程中对人体害作用，对环境无污染，属于绿色、环保产品。

采用独特结构的AGM隔板，可以有效的防止蓄电池枝晶短路。

产品执行标准：JB/T10262-2001电动助力车用铅酸蓄电池。

2、电动车胶体电池：

采用含特殊添加剂的铅钙锡铝合金，大幅提高了电池的使用寿命;

采用国际上的导电性胶体，大幅提高了产品的性能且电池绿色环保;

采用新配方新工艺后电池的循环寿命超长，自放电小，用料考究、工艺精湛。

三、120型电池

采用管式正极板/涂膏式负极板/塑料槽结构，单位体积比能量更高;板栅优选高锑多元合金，使电池具有更好的深循环性能及更长的使用寿命;采用管式极板设计，寿命长、耐震好、质量佳;采用独特的铅膏配方，电池具有高功率输出能力，使大电流放电和高、低温领域优势更为突出;外观采用专利设计，独特的接线端子使电池和车辆接线端接触更加便捷、牢固，外形美观适用;电池不含镉元素，属于绿色节能环保型电池。

1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。

2.拆卸电池时，请先拆搭铁极，安装时请后安搭铁极。

3.电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。

4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。

5.避免和碱性物质混放。

6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。

蓄电池-蓄电池使用常识

1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。

2.拆卸电池时，请先拆搭铁极，安装时请后安搭铁极。

3.电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。

4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。

5.避免和碱性物质混放。

6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。